Nechifor a spus că s-a decis închiderea aeroportului pentru a scurta perioada în care se derulează lucrările de construcție și reluarea zborurilor cât mai repede posibil după modernizare.

''Cu cât scurtăm perioada de modernizare cu atât mai bine. Să nu ne întindem prea mult ca anul viitor, să devină din nou operațional cât mai repede având și toate dotările moderne'', a spus Nechifor.

În perioada de iarnă-primăvară, pista va fi demolată complet, împreună cu platformele adiacente, după care se vor efectua lucrările de excavare pentru noua pistă, la o adâncime de 1,65 metri, pe o lungime de 2.460 de metri cu o lățime de 45 de metri, urmând ca apoi să fie construit stratul de rezistență și turnat stratul de 40 de centimetri de mixtură asfaltică elastică. Nechifor a subliniat că spargerea pistei și reconstrucția ei este o lucrare de mare anvergură și că doar transportul de materiale dinspre și spre șantier presupune 60.000 de camioane cu încărcătură.

Potrivit lui Nechifor, programul inițial prevedea ca lucrările la pistă să se deruleze în etape, cu menținerea aeroportului operațional, dar acest mod de lucru prelungea prea mult data la care se finaliza proiectul de modernizare și ridica costurile.

Totodată, Nechifor a spus că ROMATSA a recomandat ca lucrările să se facă cu aeroportul închis. În prezent lucrările se află în graficul stabilit în ceea ce privește construcția noului turn de control și a stației de tensiune de mare putere ce va deservi aeroportul.

Nechifor va solicita ROMATSA să fie pregătită să monteze Sistemul ILS (instrument landing system) pentru care are prevedere bugetară. ''Investim în aeroport din trei direcții. O dată prin ROMATSA, care instalează aparatura de control și trafic aerian, modernizarea pistei și a sistemului de balezaj, prin proiectul finanțat de Uniunea Europeană, dar și modernizarea aerogării, cu fondurile Consiliului Județean'', a spus Nechifor.

Fiecare etapă de modernizare va fi monitorizată și certificată de experți, deoarece pista este construită pentru aeronave de mari dimensiuni, iar ulterior aeroportul sucevean va reautorizat.

Aeroportul Suceava este modernizat printr-un proiect cu finanțare europeană prin POS-Transporturi, contractul de execuție fiind semnat în 9 august cu firma Tehnic Asist din Botoșani, presupunând modernizarea pistei de rulare, a balizajului, a turnului de control, pregătirea terenului în vederea amplasării sistemului de navigație tip ILS, costul investiției fiind de 105 milioane de lei fără TVA. Compania Tarom a anunțat că va relua din 17 noiembrie cursele București — Suceava.